24 véhicules ont brûlé sur le parking
d’une concession Tesla près de Marseille. Enquête en cours. Les
données disponibles montrent pourtant que les VE s’enflamment moins
souvent que les thermiques. On fait le point.
Des flammes impressionnantes ont illuminé la nuit. Aux
Pennes-Mirabeau, en bordure de l’A7, 24
Tesla ont été détruites par un incendie
sur le parking d’une concession. Les faits se sont produits dans la
nuit du 12 au 13 novembre 2025, vers 3 h. Environ cinquante
pompiers sont intervenus, sans victime.
Le bâtiment et une cinquantaine d’autres véhicules ont été
préservés. L’enquête démarre à peine, les causes ne sont pas
établies. Mais à mesure que les images circulent, un réflexe
bien connu refait surface : dès qu’un incendie implique des
voitures
électriques le débat ressurgit. Et avec lui une idée qui a la
vie dure : ces
véhicules brûleraient plus facilement que les autres. La
réalité est pourtant beaucoup moins intuitive.
Incendie Tesla aux Pennes-Mirabeau : ce que l’on sait et
l’enquête
Le feu a démarré vers 3 h sur le parking de la concession
Tesla, dans la zone d’activités des Sybilles. Près de 50
sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône ont lutté plus de trois
heures, jusqu’à environ 6 h 30. « Leur action rapide et
massive a permis de préserver le bâtiment attenant et 50 voitures à
proximité », indiquent les pompiers des Bouches-du-Rhône,
cités par nos confrères de France 3
Provence-Alpes-Côte d’Azur. Des images montrent des
flammes de plusieurs mètres et un panache de fumée. « C’est le
garage Tesla qui crame. Un truc de malade », lance un
automobiliste dans une vidéo.
Les causes de l’incendie ne sont pas déterminées. Une enquête a
été ouverte et confiée à la Division de la criminalité territoriale
de Marseille. Nos confrères indiquent qu’un grillage à l’arrière de
la concession a été découpé, selon une source policière. Il est
également mentionné plusieurs départs de feu et une piste
criminelle examinée. « Nous menons actuellement une enquête
interne et collaborerons étroitement avec les autorités locales
afin d »identifier les responsables », affirme la communication
de Tesla, citée par La
Provence.
Les voitures électriques brûlent-elles plus souvent ? Les
chiffres et les pompiers
C’est la question qui revient
systématiquement. Et pourtant, les données disponibles racontent
une autre histoire. “Les
véhicules zéro-émission s’enflamment cinq à cinquante fois
moins souvent”, affirme Helmut Ehrenberg. Une étude
suédoise évoque un risque environ vingt fois moindre pour un
véhicule électrique. Aux États-Unis en 2020, on compte environ
100 feux par milliard de kilomètres pour les
thermiques… contre 3 à 4 pour les électriques.
Même constat en Allemagne : en
2023, 14 200 voitures ont brûlé toutes
motorisations confondues, sans surreprésentation des modèles
électriques. Une autre étude recense 25,1 feux pour 100 000
voitures électriques (0,03 %). Les thermiques ? 1
529,9 feux pour 100 000 (1,53 %). Un rapport sans appel.
Côté intervention, les pompiers ont aussi adapté leurs pratiques.
“Nous déconseillons les
conteneurs d’eau ou les couvertures anti-feu”, précise
Christian Emrich. “On arrose
le véhicule par l’extérieur, notamment le dessous, avec un tuyau
classique.” L’objectif : maintenir la batterie sous les
80°C pour une extinction progressive en une à deux
heures.
De quoi mettre en perspective l’incendie des Pennes-Mirabeau,
qui ravive les discussions mais dont seule l’enquête dira ce qu’il
en est vraiment, rappelant au passage que les impressions ne
font pas toujours bon ménage avec la réalité statistique.
